В разгар отопительного сезона глава города Сергей Матвеев и первый заместитель главы городской администрации Александр Сачков побывали на котельных города. Цель поездки – проверка состояния теплоснабжающих организаций, организация работы и наличие топлива. Проверяющих сопровождали руководитель ООО "ТЭК-Зея" Валерий Дедышев и главный инженер этого предприятия Павел Калашников.

Нужно заметить, что инспекторская проверка проводилась не потому, что на энергоснабжающем предприятии сложилась аховая ситуация. Котельные работают стабильно, и нет никаких оснований для тревоги. Просто у руководства города время от времени возникает потребность не только слышать, но и видеть.

Сначала деньги, потом уголь

В котельных города доводилось мне бывать не единожды. Помнятся лихие 90-е годы, когда люди месяцами не получали заработную плату и в знак протеста объявляли массовые голодовки. В те дни всё свободное пространство было застлано матрацами, на которых лежали протестующие. Но даже в самых пиковых ситуациях тепло потребителям выдавалось. Памятны котельные "дореконструкционного" периода. В ту пору с машинистов котельных установок можно было писать эскизы для картин художников-передвижников, живописующих тяжёлый рабский труд наёмных рабочих: едва различимые в угольной пыли и саже, чумазые, как шахтёры в забое, работали здесь люди. Сейчас изменилось многое. И хотя внешне угольные котельные выглядят так же, как и 20 лет назад, внутри произошли кардинальные изменения. Ну, это всё равно, если сравнить авто 50-х годов (с карбюраторным двигателем) с современным автомобилем (с принудительным впрыском топлива и всеми приятными опциями для водителя и пассажиров). 

Но какая бы ни проводилась реконструкция, какие бы современные установки не монтировались, успеть за техническим прогрессом весьма непросто и... очень недёшево.

На десятой котельной под мерное пощёлкивание механизма углеподачи (который работает, как часы) Валерий Дедышев делится своими планами на предстоящее усовершенствование угольных котельных. Научных разработок в области сжигания угля для получения тепла великое множество. Все они не только сулят ощутимую экономию топлива, но и позволяют делать это с меньшими затратами. Хотя и в сегодняшнем своём виде котельная № 10 напичкана современным оборудованием, нет пределов совершенству.

Какая сейчас в стране экономическая ситуация, никому рассказывать не нужно, а потому Валерий Борисович осторожен в своих прогнозах на предстоящий период ремонтных работ.

– Перечень работ по реконструкции составлен, – поясняет Валерий Дедышев. – Но всё будет зависеть от того, какими средствами мы будем располагать. Понятно, что капитальный ремонт (а он заложен в тарифе) планируется выполнить в полном объёме.

"Железо" (запорная арматура, монтажное оборудование, трубы, про-кат...), рассказывает руководитель, в последнее время уже подорожало процентов на 40, а некоторые виды изделий – на все 60 процентов. Стоимость железнодорожных перевозок выросла на 11 процентов. Пока перевозки осуществляются по прежним договорам, а потому всю "прелесть" возросших тарифов ощутим со второй половины года.

С учётом сложившейся экономической ситуации руководство угольных разрезов настаивает на предоплате за поставку топлива. Можно понять поставщиков, которые не хотят рисковать, но теплоснабжающие организации оказались в очень непростой ситуации. На сегодняшний день задолженность предприятия перед поставщиками угля составляет 11 миллионов рублей. Наверняка она была бы меньше, если бы не хроническая задолженность потребителей и управляющих компаний перед ООО "ТЭК-Зея" за поставленное тепло. Но это тема отдельного разговора, и мы к ней обязательно вернёмся в одной из наших публикаций. Пока же предприятие находится в таких экономических условиях, что, по заверению руководителя, оно лишено возможности даже накопить оборотные средства. Как в таких условиях вести хозяйственную деятельность?

Укрощение "монстра"

Некогда тысячный коллектив предприятия в последние годы сократился до 375 человек. Это предел, считает руководитель: "Если сократить ещё кого-то, то мы перейдём "точку невозврата", когда последствия этого станут губительны для всего предприятия. Мы и сейчас уже находимся в таком состоянии, когда работа, которая выполнялась двумя-тремя специалистами, выполняется одним. Понятно, что не за "спасибо", но дальнейшее сокращение уже невозможно".

– Люди стараются работать, – убеждён руководитель. – Им интересен и сам процесс, и внедрение всего нового в рабочий цикл. Для того, чтобы стимулировать производственный процесс, каждому сотруднику нужна перспектива. Крайне важна здесь система поощрения, но мы не всегда имеем возможность сделать это.

Несмотря на финансовые трудности, ведутся ремонтные работы. На котельных и водоочистной станции удалось заменить кровлю, продолжается процесс переоборудования внутренних помещений в котельной № 12. Эта котельная, которая с чьей-то лёгкой руки стала зваться "монстром", была запроектирована "на вырост" (в расчёте на новый жилой массив, который так и не построили) и стала предметом беспокойства не одного поколения градоначальников. Ходили, руками всплёскивали, задирая голову в необъятную высь свода, но на том всё и заканчивалось. Зимой здесь было так холодно, что в углах котельной вырастали снежные куржаки, а персонал, не снимая верхней одежды, жался поближе к топкам. Для того чтобы только натопить такое огромное помещение, наверное, нужно было устанавливать отдельный котёл. Но тогда и без того немаленький тариф вырос бы до запредельной высоты. На предприятии пошли по пути минимизации размеров помещения. Около половины здания отделили стенкой от помещения, где установлены котлы, опустили до разумных пределов потолок, и сразу же стало комфортнее работать персоналу, а теплопотери внутри существенно сократились.

Наверняка есть ещё резервы, которые ждут реализации, но здесь уже многое зависит от того, как лягут карты экономической ситуации в стране.

Григорий Филатов.

Фото автора.