Глубокая реконструкция аэропорта

По информации Главного управления строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России, в Зее высадился первый десант и приступил к обустройству быта строителей, которые должны начать реконструкцию аэропорта “Зея”.
По договору, подписанному между ФКУ “Аэропорты Дальнего Востока” и ФГУП “ГУ СДА при Спецстрое России” предстоит глубокая реконструкция большей части аэродромного комплекса.
О планах реконструкции Зейского аэропорта говорилось давно, но реализация задуманного то и дело откладывалась, а потому очередная информация о предстоящих работах показалась не совсем убедительной.
– Действительно, сейчас к нам прибыло несколько специалистов, которые приступили к расчистке территории от деревьев и кустарника вдоль взлётно-посадочной полосы (ВПП), – подтвердил директор Зейского аэропорта Александр Тафатулин. – Территория расчищается под предстоящее расширение периметрового ограждения ВПП и перенесение патрульной дороги. Проводятся геодезические исследования полосы.
Реконструкция Зейского аэропорта должна быть проведена в рамках федеральной целевой программы. Её реализация рассчитана на 2014–2017 годы. У нас, в соответствии с этой программой, должны быть реконструированы аэропорт “Зея” и аэропорт “Бомнак”. На Зейский аэропорт выделено около 2,4 миллиарда рублей. Самой дорогостоящей станет, конечно, реконструкция взлётно-посадочного комплекса. Ведь потребуется выбрать имеющийся под ВПП грунт, уложить новый, замещённый грунт, асфальтобетонное покрытие. Мы ожидали, что работы начнутся нынешней весной, но этого не случилось. Может быть, специалисты ждали полной оттайки грунта? Сейчас ждут доставки специальной фрезы, с помощью которой будет вскрываться старое асфальтобетонное покрытие. Агрегат должен прибыть по железной дороге к концу сентября.
Как выяснилось, первый десант из четырёх человек разбил лагерь неподалеку от аэродрома и скоро туда должны прибыть ещё несколько строителей.

Одна из серьёзных проблем возникнет из-за демонтажа основной взлётно-посадочной полосы и двух рулёжных дорожек. В соответствии с заключённым договором ВПП станет длиннее на 290 метров и её общая длина составит 1 930 метров. Это позволит принимать воздушные суда более высокого класса.
– Но на период проведения реконструкции полёты не прекратятся, – объясняет Александр Фомирович. – Для приёма самолётов типа АН-2 и “Сессна” у нас будет задействована вторая взлётно-посадочная полоса, которая существенно короче. Естественно, придётся оповестить других авиаперевозчиков, что какое-то время приём воздушных судов Зейским аэропортом будет ограничен по их типам.
Из-за отсутствия полной информации о предстоящих работах руководитель пока затрудняется сказать, как они будут выполняться. Ведь даже реконструкция главной ВПП может вестись либо сразу по всей длине, либо после разбивки её на две половины. И если при первом варианте она будет полностью закрыта на весь период проведения работ, то при втором останется возможность совершать взлёты и посадки. Но стратегия ремонта станет ясна только по прибытии основных строительных подразделений.
Предстоит полная замена всего светосигнального оборудования. То, что сейчас установлено, давно уже троекратно выработало свой ресурс, а потому всякий раз приходится продлять сроки его эксплуатации, проходя определённые процедуры, включая комиссионные обследования. Светотехника поддерживается в рабочем состоянии, но до бесконечности так продолжаться не может, а потому замена просто необходима.
В рамках реконструкции планируется возведение нового склада ГСМ, котельной на твёрдом топливе, водоснабжающей станции, системы водоочистных сооружений, гаража. Предстоит монтаж четырёх резервных трансформаторных подстанций с автономными источниками электрообеспечения. Водоснабжение будет обеспечено с помощью лотков поверхностного заложения.
– Реконструкция здания аэровокзала, – пояснил руководитель, – продолжится в 2016 году. Будут проведены перепланировка помещений, а также облицовка наружных стен.
Григорий Филатов.
Фото автора.
Справка “ЗВ”
“Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России” – государственное предприятие, специализирующееся на строительстве аэродромов, автомобильных и железных дорог, других сооружений. Выполняет работы в первую очередь для Минстерства обороны РФ. В настоящее время предприятие ведёт реконструкцию 13 аэродромов (“Зея” – четырнадцатый).
ГУ СДА при Спецстрое России определён правительством России в качестве генерального подрядчика при реконструкции аэродромов Дальнего Востока.
В Амурской области предприятие строит железные и автомобильные дороги космодрома Восточного.
"Зейские Вести Сегодня" © Использование материалов сайта допустимо с указанием ссылки на источник


Подробнее...