Ситуацию с прохождением отопительного сезона в районе вряд ли назовёшь благополучной. На страницах “ЗВ” мы уже рассказывали о том, что работникам системы ЖКХ не выплачивают вовремя зарплату и, вдобавок ко всему, с начала отопительного сезона уголь, поступающий к котельным, низкого качества. Эти два обстоятельства могут самым нежелательным образом повлиять на прохождение сезона низких температур. И попытка властей убедить работников, что всё находится под контролем, а нагнетать истерику преждевременно, не более чем слова. К сожалению, факты свидетельствуют об обратном. Время “Ч” назначено на 12 декабря

Пока беседовал с работниками алгачинского и чалбачинского участков ЖКХ, не отпускали воспоминания. Ведь всё виденное и слышанное сегодня уже не раз было, когда несколько лет назад последовательно банкротились коммунальные предприятия района. В ту пору люди на встрече с корреспондентом выказывали опасения по поводу того, что после процедуры банкротства им не выплатят задолженность по заработной плате. Рабочие бастовали, грозили голодовкой. К ним приезжало начальство, демонстрируя поочерёдно то кнут, то пряник, но всё заканчивалось тем, чего больше всего опасались, – невыплатой заработанного.

Но похоже, что наступание на одни и те же грабли давно уже стало нашей национальной традицией. Ведь мало что изменилось. И сейчас, накануне завершения конкурсного управления ООО «Сервис-Транспорт», работники убеждены, что их “кинут” в очередной раз. И произойдёт это, считают они, совсем скоро – 12 декабря, когда закончится конкурсное производство. А раз так, то и настроение, и планы противодействия у людей соответствующие. Ну не хочется никому быть кем-то вроде барана в стаде, которое гонят на убой. Свои намерения работники изложили в заявлениях, направленных в прокуратуру района. В них они недвусмысленно предупреждают о возможном проведении акции протеста.

В подсобке алгачинской котельной не так-то уж и просторно, но умещаемся все. Сразу же разговор заходит о задолженности по зарплате. Мои собеседники убеждены, что задача конкурсного управляющего не в том, чтобы погасить задолженность перед работниками, а выплатить долги государству. В том, что кочегарам выплатили зарплату за сентябрь, а обслуживающему персоналу – нет, видят желание властей столкнуть людей лбами.

Известно, что в сёлах района, где все друг друга знают, давно уже бытует практика выдачи продуктов в магазинах под запись. Но в последнее время работникам ЖКХ стали в этом отказывать – нет надежды, что когда-то вернут деньги. Вот так. Не удивительно, что даже при дефиците рабочих мест на селе мало кто соглашается идти работать в коммунальную сферу. А те, кто согласился, уже присматривают себе место для работы вахтовым методом. Конечно, жить по месяцам вдали от семьи тоже мало радости, но зато заработок стабильный и не 10-13 тысяч рублей, которые получает кочегар, уж не говоря о подсобных рабочих.

“Козёл” в топке

На профессиональном языке сталеваров и кочегаров “козёл” – это прикипевший к стенкам или колосникам шлак. В металлургии свои специфические особенности, а у кочегаров главная причина залипания – некачественное топливо.

– У нас и до этого был уголь самого отвратительного качества, – объясняют работники котельной, – но то, что привезли сегодня, и на уголь непохоже. Нельзя им топить. По температурному графику мы должны были выдавать на выходе температуру воды в 70 градусов, а фактически выше 60 так и не смогли поднять. Не горит уголь! Сколько его в топку закладываем, столько шлака из неё выгребаем. Да он и на шлак-то непохож. Какая-то спёкшаяся масса.

Для того чтобы это “топливо” горело, кочегары вынуждены постоянно очищать колосники. Иначе невозможно обеспечить тягу. Но если сейчас невозможно выдерживать температурный график, то что же будет с наступлением настоящих морозов? При этом кочегары вынуждены работать в самом напряжённом режиме, перевозя в тачке вдвое больше угля и шлака.

Дополнительным раздражителем стало письмо конкурсного управляющего, в котором он в категорической форме требует соблюдать температурный график, но в то же время признаёт несоответствие количества топлива нормативным запасам и его низкое качество.

– Мы здесь рабы? – недоумевают работники. – Мало того что не платят заработанное и доставляют вместо угля землю, камни и глину, из-за чего нам приходится трудиться вдвое больше, но при этом ещё требуют полноценной работы котельной.

Здесь уже забыли, когда получали в последний раз спецодежду. Но в соответствии с требованиями охраны труда люди не вправе приступать к работе, а они работают. Одеты кто во что горазд. На многих заношенные синтетические куртки, которые от высокой температуры могут вспыхнуть прямо на владельце. Но пока что не вспыхивают. “Может оттого, что никак не удаётся поднять высокую температуру в топке?” – горько шутят собеседники. Хотя (по их же словам), в Сосновом Боре такой прецедент уже был, и они рассказывали о нём на недавно прошедшем собрании с участием руководства предприятия.

Слово мировому судье

– Вот полученное из администрации района предписание, – показывает бумагу глава сельсовета Василий Малюгин. – Здесь написано, что нужно провести комиссионную проверку расхода топлива. Её цель – проверка суточного расхода угля в нашей котельной. По результатам проверки нужно будет составить акт.

Сегодня ночью был мороз минус 28 градусов, а завтра ожидается ещё ниже. Сейчас на нашей котельной задействованы оба котла. В топки забрасывается угля выше всяких нормативов, но минувшей ночью кочегарам так и не удалось поднять заданную температуру.

В прокуратуре района пояснили, что к ним поступило 103 заявления от работников обанкротившегося ООО «Сервис-Транспорт». В заявлениях речь идёт о невыплате заработной платы. Помощник прокурора Иван Евдокимов направил запрос на имя конкурсного управляющего предприятием. 16 ноября заявления направлены в мировой суд, где в течение трёх дней в отношении конкурсного управляющего должен быть вынесен судебный приказ о взыскании задолженности по выплате заработной платы, а также государственной пошлины.

Григорий Филатов.

Фото автора.